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最便宜车型卖出最好的量7年增长有理有据_凤凰彩票 网址导航

发布日期:2019-02-05 08:23来源:未知

  这边阿斯顿·马丁刚宣布创造销量记录,年销破5K,公司开始扭亏为盈,计划下一步继续扩张产品线,比如DB X SUV。

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  那边计划2019年破9K,2020年目标破万的法拉利,其总裁塞尔吉奥·马尔乔内在底特律车展上对媒体确认:法拉利要造一台SUV,目标就是要搞兰博基尼Urus。

  紧接着搭载V8引擎排量仅为3.9T的488 GTO浮出水面,预计其极速将快过法拉利旗舰LaFerrari。

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  保时捷只能默默承受因电池供应量短缺,新的Panamera E-Hybrid即将断供的产能难题,这台混动跑车占据了60%以上的销量。

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  看着各家飘红的营销数据,去年动作最大的兰博基尼(第二款SUV Urus发布)今年怎么能缺席这场数据盛筵呢!

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  和它昂贵的汽车价格一样,兰博基尼2017年销量再增长10%,至3,815辆,取得连续7年增长的好成绩。

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  与阿斯顿·马丁新推出的DB11(V8车型)成为销量亮点一样,兰博基尼把成功追溯到便宜又好用的Huracan的强劲表现。

  在2017年炎热的夏天,这款超过600马力的V10跑车持续热销,2017年Huracan的销量达到2,642台,占兰博基尼全年销量的近70%。

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  Huracan上市仅3年,累计销量已达9000台,它已经成为兰博基尼目前最成功的汽车型号,远古巨兽Gallardo(售298.00-490.00万)在其10年生命里也才卖出1.4万台。

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  那么小编我就敢估算,按照兰博基尼2018年销量再翻番的计划,售价仅为313万的Urus销量至少会成为Huracan一级的存在。

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  虽然兰博基尼并没有公布具体的区域销售表现,但是根据预测,未来一年的大部分销量仍将由其最大的海外市场美国提供,2017年其在美销量为1,095辆。

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